LeHyundai KONA Hybrid propose un équipement high-tech utile au quotidien – de la connectivité intuitive jusqu’à un éventail complet de supports sécurité, sans oublier des motorisations hybrides particulièrement efficaces. The2022 Hyundai Sonata hybrid Sedan gets a 2-liter Gas/Electric I4 under the hood that makes 192 hp @ 6000 rpm horsepower and 139 lb.-ft. @ 5000 rpm of torque. This engine is quite fuel-efficient and helps the car deliver a mileage of 45 mpg in the city and 51 mpg on the highway. The combined efficiency of the engine comes out to be 47 mpg as. Goto: Hyundai Kona Hybrid vs Kia Niro Hybrid. Recommended. Best used small SUVs and 4x4s 2022 . Best cars & vans. Best used small SUVs and 4x4s 2022. If you're after a little extra style without ComparerKona Electric 2020 vs Niro EV 2020 Comparatif de modèles côte à côte Compare les prix, versions, données techniques, options, caractéristiques et cotes d’un maximum de cinq voitures, camions ou VUS offerts au Canada avec notre outil gratuit de Commentchoisir une voiture électrique. L’offre de voitures électriques croît fortement depuis quelques années. Avec presque une cinquantaine de modèles, il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses. Il est en effet possible de Comparatif: 4 versions de Kona, hybride, électrique, diesel, essence, difficile de s'y retrouver Au cours d'un road trip entre ville et KiaNiro - Wikipedia. Kia Niro. The Kia Niro (Korean: 기아 니로) is a compact crossover SUV (C-segment) manufactured by Kia PCU4. En combinant moteur thermique et électrique, l'hybridation permet de réduire les consommations, sans perdre en polyvalence. Mais d'un modèle à l'autre, la sobriété peut varier du simple au double découvrez les meilleurs élèves grâce à nos mesures ISO où la Prius était la seule voiture hybride disponible en concessions est désormais bien loin. Mais la pionnière japonaise peut toujours se targuer d'être la voiture la plus sobre de notre base de mesures avec 4,6 l/100 km en moyenne, notre spécialiste ès mesures, Bruno Servant, n'a jamais enregistré mieux sous notre exigeant protocole ISO 9001 ! Plus lourde, la version rechargeable du modèle fait un peu moins bien, mais se classe tout de même deuxième, avec 5 l/100 km. Tandis que le Niro plug-in de Kia fait plutôt bien oublier son aérodynamique moins favorable, avec 5,3 l/km en moyenne, synonyme de troisième marche du Baleno défend la micro-hybridationQuant à la Baleno Hybrid, elle prouve que les solutions les plus simples et les moins onéreuses peuvent se révéler très efficaces. Malgré son hybridation légère, qui emploie un alterno-démarreur capable de faire du boost et une petite batterie, cette citadine Suzuki n'exige pas plus de 5,5 l/100 km selon nos mesures. Elle fait ainsi jeu égal avec le Niro Hybrid "classique", mais aussi avec la Corolla 122h, qui reprend exactement le même moteur que la Prius. Cela ne fait que confirmer l'exploit accompli par cette dernière. Sachant que la nouvelle compacte Toyota présente toutefois l'avantage d'être aussi disponible en version 180 ch, nettement plus performante et à peine plus gourmande 5,7 l/100 aussi Les différents types d'hybridation expliquésUn protocole de mesures spécifique pour les hybridesPour les hybrides, nous avons dû développer un protocole de relevés spécifique pour qu’il soit digne de la certification ISO 9001. Car entre batterie pleine et batterie vide, les performances comme la consommation peuvent varier du simple au double ! Aussi, nous faisons des cycles "à blanc" afin de stabiliser la charge de la batterie, avant d’effectuer la vraie mesure sur le même cycle que les non-hybrides. Ainsi, vous pouvez réellement apprécier le gain de consommation qu’apporte un modèle hybride par rapport à une motorisation classique. Et on ne vous parle pas du cas des hybrides rechargeables, qui cumulent pour les mesures les particularités des hybrides et des électriques ! Ces dernières seront donc surtout intéressantes si vous avez la possibilité de les charger régulièrement sur secteur, mais plus gourmandes qu'un hybride classique sur les longs trajets, la faute à un poids très hit-parade des consommations des voitures hybridesRouteAutorouteVilleMoyenne1. Toyota PriusRoute4,9Autoroute5,4Ville4Moyenne4,62. Toyota Prius Plug-inRoute5,3Autoroute6,1Ville4,2Moyenne53. Kia Niro Plug-in HybridRoute5,1Autoroute6,1Ville5Moyenne5,34. Suzuki Baleno Hybrid 90Route5,2Autoroute6,1Ville5,4Moyenne5,55. Kia Niro HybridRoute5,3Autoroute7,5Ville4,8Moyenne5,56. Toyota Corolla 122hRoute5,7Autoroute7,3Ville4,4Moyenne5,57. Toyota Corolla 180hRoute5,9Autoroute7,8Ville4,5Moyenne5,78. Hyundai Ioniq HybridRoute5,5Autoroute7,4Ville5,3Moyenne5,89. Toyota Yaris HybridRoute6,1Autoroute7,3Ville5,2Moyenne610. Toyota RAV4 Hybrid 4x2Route6,1Autoroute8,3Ville4,9Moyenne6,111. Suzuki Swift BoosterJet HybridRoute5,8Autoroute7,1Ville5,9Moyenne6,112. Suzuki Ignis DualJet SHVS 90Route6,1Autoroute8Ville5,7Moyenne6,313. Toyota C-HR Hybrid 122Route6,5Autoroute8,4Ville5,4Moyenne6,414. Lexus ES 300hRoute6,3Autoroute8Ville6,1Moyenne6,615. Honda CR-V Hybrid AWDRoute7,7Autoroute10Ville6,8Moyenne7,816. BMW Série 2 Active Tourer 225xeRoute8Autoroute7,7Ville7,6Moyenne7,817. Mercedes E 300 Break DERoute7,5Autoroute7,7Ville8,8Moyenne8,118. Mini Countryman Cooper SERoute8,6Autoroute9,4Ville8,7Moyenne8,819. Mitsubishi Outlander PHEVRoute8,9Autoroute11,9Ville8Moyenne9,120. Volvo XC90 T8Route10,5Autoroute11,7Ville6,6Moyenne9,2 Publié le 28/06/2019 Mis à jour le 28/01/2021 Just because you have a family does not mean you have to give up your dreams of owning a sports car. Although an upscale two-door coupe may no longer meet your spatial needs and flexibility requirements, you have other options to make you feel young and achieve the agility you desire. Sporty crossovers are some of the most popular considerations for buyers in search of family-friendly vehicles with athletic attitudes. Encompassing everything a sport-minded individual wants in a new vehicle, crossover models still maintain a level of off-road capability and a bold appearance that buyers enjoy. Two models that are commonly considered by such buyers include the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro. Similar in look and attributes, the Hyundai Kona and the Kia Niro are charismatic from their names to their design features. Spunky and fun, the look of the Hyundai Kona and the Kia Niro provide a fresh take on what modern crossovers are meant to be. Due to their relative likeness, the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro are often considered at the same time by enthusiastic car buyers. These crossovers are undoubtedly, but they are also different in ways that lead buyers to prefer one over the other. Produced by brands that are known for their efforts toward reliability and innovation, the Kona and the Niro were meant to last a long time for owners. Fun to drive with exceptional fuel economy, the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro were made to drive down crowded city streets and commute across busy highways with ease. Making driving easy for buyers, these two models require little monitoring and direction. They know the way to success and can get there with their intrinsic motivation for consumer satisfaction. Let us look at how these two crossovers measure up in the areas listed below. Before you walk into a dealership, compare prices online first. Give the following pricing services a try • Car Clearance Deals They are free and no obligation. Compare & Save! The Powertrain The crisp and responsive handling of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro does not come by change. Every powertrain component and performance attribute of these crossovers has been carefully planned out. The main difference between the Hyundai Kona and the Kia Niro is how each of these models maintains their powertrain regimen. For the 2021 Hyundai Kona, this means incorporating two different powertrain options. Lower trims are equipped with a four-cylinder engine that can generate 147 horsepower due to its pairing with a six-speed automatic transmission. Another option offered in the 2021 Hyundai Kona is its four-cylinder that accompanies its two higher trims, which can produce 175 horsepower and is paired with a seven-speed dual clutch transmission. The 2021 Kia Niro takes a different approach to modern power initiation. Relying on a plug-in hybrid powertrain, the Kia Niro utilizes a four-cylinder engine that runs on gasoline and pairs it with an electric motor. A six-speed dual clutch transmission is the setup of choice in the 2021 Kia Niro, which results in a horsepower production of 139hp. This gas and electric duo of the Kia Niro hybrid serves well as an alternative to other modern electric models. In fact, the Kia Niro also introduces a purely electric model that is separate. For the most part, the 2021 Kia Niro hybrid and plug-in hybrid are top choices for buyers. Due to the difference in their engine fueling, the fuel economy of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro varies greatly. Performing at an average level for a crossover with a turbocharged engine, the 2021 Hyundai Kona averages 32 highway mpg in fuel efficiency. In lieu of a turbocharged powertrain, the Kona's four-cylinder option improves its fuel economy by one mere mile per hour. However, the 2021 Kia Niro hybrid is must more conservative of its fuel and averages 53 city MPG in fuel economy. Yet, the plug-in hybrid blows all these stats out of the water with a max of 105 MPGe with a 26-mile all-electric driving range. Drivability No matter how innovative a crossover is, if it cannot drive in a way that is beneficial to buyers it will not receive consumer support. Based on the success of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro, one can tell these models offer a good driving experience to most consumers. The 2021 Hyundai Kona is quick shifting and makes navigating through daily traffic seem like a breeze. Although this crossover suffers a bit in tight traffic spaces and travel at low speeds, the Hyundai Kona is generally agile and fun to drive. Complete with a special suspension configuration that minimized bumps and smooths out imperfections, buyers can expect a pleasant ride in this model on any street conditions. Kia's venture into a plug-in hybrid model, such as the Niro, has taken off but not without some downfalls. Excessive road noise within the cabin of this crossover can make it difficult to hear or converse with passengers in the back seats. The swiftness and accuracy of the Niro's steering makes up for the extra road noise, though. Doing well on uneven roads and bumpy pavement is a strong point of the 2021 Kia Niro, and it has its suspension to thank for that. Paddle shifters mounted on the steering wheel also provide easy access to quick and seamless shifting when the 2021 Kai Niro needs it the most. The exterior of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro leads customers to assume their interior is just as fun and exciting as their playful designs on the outside. For the 2021 Hyundai Kona, this assumption is not necessarily correct. Its cabin is comforting and charming, providing a level of convenience to buyers that other crossovers cannot offer. Despite its eccentric outward appearance, the cabin of the Kona is surprisingly minimalistic. Quality materials and straightforward analog gauges are standard and not at all what consumers would expect on the inside of this contemporary crossover. Some audio and cruise control settings enhance the intuitiveness of this model's interior, but for the most part its simplicity is what stands out. As an upgrade from the 2021 Hyundai Kona, the 2021 Kia Niro is more tech-savvy and accommodating. A standard interior that is adorned in cloth upholstery and simple materials accompanies lower trims, but leather seating and dual-zone automatic climate control emerges in mid-level trims. Energy consumption is a huge concern for the 2021 Kia Niro, so it also should not surprise you that there is even an option to turn off air to seats that are without passengers. In warmer months hybrid models tend to suffer a bit from extra power being utilized to run the air conditioner, but this power-saving method improves the functionality of the 2021 Kia Niro during these times. One reason many buyers choose crossover models is because they provide extra space that pairs nicely with the athletic stance of these models. The 2021 Hyundai Kona sets the pace in fitting 14 carry-on suitcases in the rear. If you are a buyer who is used to a full-sized model, this may be a bit of a decrease in storage capacity. Improving the cargo area available for utilization, the 2021 Kia Niro can accommodate six carry-on suitcases with the rear seats up and 18 carry-on suitcases with the rear seats folded. Not only are these models designed with passenger comfort in mind, but they both offer enough empty area for passenger belongings, too. Buying Tip To avoid overpaying on a new car, shop prices online first. Get up front pricing before you walk into a dealership. We recommend the following free services; Car Clearance Deals, NADAguides, CarsDirect & & Motortrend. These free services will offer you the lowest prices and supply you with multiple competing price quotes. You will know the best price before you visit the dealer. Safety Considered to be one of the safest crossover models, the 2021 Hyundai Kona is hard to beat. It was awarded a five-star safety rating from the National Highway Traffic Safety Administration and a Top Safety Pick+ designation by the IIHS. A variety of driver assistive safety features comes standard in the 2021 Hyundai Kona, as well as a few available upgrades for those who opt for them. Features like lane-keeping assist and automatic emergency braking can be found as standard amenities. Still yet, automatic high-beam headlights are available as optional upgrades. This is not the entire extent of the driver assistive safety features offered in this model, but they are the most desired. In comparison, the 2021 Kia Niro does not put forth as much effort into its safety innovation. Failing to offer any driver assistive safety features as standard, if buyers want these advanced safety elements, they will have to pay extra for them. Safety features that are standard in other crossovers, like forward-collision warning and blind-spot monitoring, are solely offered as available upgrades for this model. For those concerned with innate safety features in a new vehicle purchase, the 2021 Kia Niro will likely disappoint in this area. Which Has the Best Value? Each one of these crossovers is unique. On the outside, these two models look similar. Yet, as you begin to peer under the hood and in the cabin of the 2021 Hyundai Kona and the 2021 Kia Niro, the innate differences of these models become more apparent. Therefore, to determine which one of these models offers the best value one must determine which features and attributes they find the most important. From the initial price to the cost of ownership to the availability of attributes, potential buyers must match these vehicles up to complete a thorough comparison. In our evaluation, the 2021 Hyundai Kona inevitably beholds the better value of these two crossover options. The 2021 Kia Niro puts up a good fight with its hybrid, plug-in hybrid, and electric layouts. Yet, the 2021 Hyundai Kona is more well-rounded in general. It offers fewer trim levels and a simpler interior, but its dedication to the inclusion of modern safety elements is what matters the most in this vehicle. The 2021 Kia Niro offers virtually no modern safety amenities as standard, which is a big disadvantage for a crossover made with a larger passenger capacity in mind. Not to mention, its higher price in conjunction with fewer standard safety features leaves a sour taste in the mouths of buyers. Which is Better? Although the 2021 Hyundai Kona is a better value than the 2021 Kia Niro, this does not mean it is the best choice overall. In fact, we quite enjoy the variety of powertrain options offered in the Kia Niro, the intuitive tech features within its cabin, and the plethora of trim levels it must choose from. There are far more options for buyers in the 2021 Kia Niro, and it is the most advanced crossover option when compared to the 2021 Hyundai Kona. The 2021 Kia Niro is not just more advanced, but it is also more spacious and comfortable for buyers. Boasting more room for cargo items, more comfortable seats, and an array of upholstery options, the Kia Niro leads the way in passenger comfort and convenience. As a result, the 2021 Kia Niro is our top choice between this crossover model and the 2021 Hyundai Kona. Bien qu'il soit hybride et spacieux, deux caractéristiques essentielles pour se faire une place sur le terrain des SUV urbains, le Honda HR-V arrive dans une meute de joueurs aux dents longues. Voici ses principaux adversaires, leurs forces et leurs essai complet et nos mesures du nouveau Honda Renault Captur hybride 145 chLe Renault Captur E-Tech.© RenaultReprendre la chaîne de traction hybride de la Clio E-Tech a été une bonne affaire pour le Captur. Pour orchestrer le tout, l’innovante boîte automatique n’est pas toujours des plus rapides, mais c’est bien le seul reproche que l’on peut faire à ce Captur performant 145 ch, sobre 5,7 l et agréable à vivre, il permet de rouler souvent en 100 % électrique. De quoi profiter des autres qualités de ce SUV. Citons la banquette coulissante sur 15 cm, une habitabilité honorable à l’arrière, de beaux matériaux à bord et une insonorisation réussie. Sans oublier un châssis efficace, très stable et des suspensions progressives sur la route, même si, aux basses vitesses, elles infligent des trépidations. Beaucoup de qualités donc pour ce Captur affiché à partir de 28 200 €.Les points forts du Captur E-Tech 145Prestations homogènesSobriétéBanquette coulissanteLes points faibles du Captur E-Tech 145Trépidations aux basses vitessesBoîte parfois Kia Niro HybridLe Kia Niro Hybrid.© Alex KrassovskyOn connaît déjà beaucoup de choses de son remplaçant prévu pour le 3e trimestre. En attendant, l’actuelle génération ne démérite pas. En vraie voiture “verte”, le Niro n’est proposé qu’en électrique, hybride rechargeable et hybride “tout court”, comme ici. Affiché dès 29 190 €, le SUV Kia fait dans l’essentiel, lui qui affiche 141 ch cumulés et n’accepte de rouler en 100 % électrique qu’avec le pied très léger sur l’accélérateur. On s’en accommode d’autant mieux que, de toute façon, il préfère une conduite tranquille, où il se montre peu gourmand 5,5 l. Un choix d’autant plus rationnel qu’il est spacieux et qu’il présente encore bien malgré son points fort du Kia Niro HybridDouceur de fonctionnementHabitabilitéGarantie de 7 ansLes points faibles du Kia Niro HybridPerformances justesDosage du freinAmortissement Toyota C-HRLe Toyota CH-R.© ToyotaLe succès du C-HR tient avant tout à son physique spectaculaire. Il en jette, le SUV Toyota, même si cela n’est pas sans conséquences sur l’espace disponible aux places arrière ou le volume du coffre 230 dm3 seulement. D’autant que les faibles surfaces vitrées allouées aux occupants de la banquette ne plairont pas aux claustrophobes. A bord, la présentation apparaît plus classique mais assez pratique, avec un écran tactile à bonne hauteur. Plutôt agréable à conduire, le CH-R n’est proposé qu’en variante hybride de 122 ch dès 31 100 € et 184 ch dès 34 000 €. Les deux variantes s’avèrent très sobres à l’usage, se contentant, dans les deux cas, d’à peine plus de 6 l/100 km en points fort du Toyota C-HRPersonnalité affirméeSobriétéChâssis équilibréLes points faibles du Toyota C-HRPlaces arrière et coffreTarifs Hyundai Kona HybridLe Hyundai Kona Hybrid.© Hyundail ne faut pas se fier à son physique effronté. En version hybride, le Kona est un hybride appliqué et frugal 5,7 l en moyenne. Grâce à une boîte à double embrayage, le coréen a le bon goût de nous éviter “l’effet CVT” des rivaux de chez Toyota. L’agrément d’utilisation en profite, les performances offertes par les 141 ch cumulés sont suffisantes et le châssis ne réserve aucune mauvaise surprise. On lui reprochera, en revanche, d’être trop fermement suspendu et d’imposer des fins de freinage difficile à doser. Sinon, le petit SUV Hyundai 4,17 m a le bon goût d’offrir un habitacle assez spacieux, pratique, le tout sans abuser sur les tarifs, le Kona hybride s’affichant dès 27 000 €.Les points fort du Kona HybridPrix attractifsAppétit d’oiseauGarantie de 5 ansLes points faibles du Kona HybridSuspensions trop fermesDosage du freinage Home Compare Cars Compare Hyundai Kona vs Kia Niro Overview Transmission Continuously Variable Automatic CVT Transmission 6-speed Dual Clutch Automatic Photos Performance Specs Engine and Transmission Transmission Continuously Variable Automatic CVT 6-speed Dual Clutch Automatic Weight and Towing Fuel and MPG Fuel Economy Emissions CO2 Emissions 15K mi/year Fuel Tank Battery Range & Charge Times Range Dimensions and Measurement Exterior Dimensions Interior Space Cargo Space Wheels and Suspension Steering Wheels Suspension Tires Colors and Materials Standard Exterior Colors Optional Exterior Colors Standard Interior Materials Black, Cloth Seat Trim Gray, Cloth Seat Trim Features and Options Infotainment Interior Trim Comfort Steering Wheel Audio Controls Safety Safety Features Airbags Warranty Warranty Summary Corrosion 7 Years / Unlimited Miles Roadside Assistance 5 Years / Unlimited Miles Depuis plusieurs années, je cherche un véhicule aussi bien à l’aise en ville qu’à la campagne ou encore sur l’autoroute. Vous savez, quelque chose d’assez robuste, agile, avec une bonne tenue de route mais pas trop imposant pour circuler en ville sans souci. Oui je sais, j’en demande beaucoup ! Ceci-dit c’est aussi ce que recherchent les automobilistes d’aujourd’hui. Dans le même temps, notre conscience écologique et économique sont mises à rude épreuves, c’est pourquoi il n’est plus question de rouler à 100% avec du carburant fossile. Pour répondre à toutes ces attentes, Hyundai m’a proposé de tester son nouveau SUV, le tout nouveau Kona Hybrid. Test du nouveau Hyundai Kona Hybrid Depuis plusieurs années, les Français succombent à la mode du SUV. Un type de véhicule qui s’inspire de ce qui est proposé de l’autre côté de l’Atlantique mais sans communes mesures du point de vue de la taille des SUV. En effet, en Europe nous sommes beaucoup plus raisonnables que les Américains et préférons les petits SUV, compact et agile. D’ailleurs, une question me vient à l’esprit quelle est la définition de SUV ? Connaissez-vous cet acronyme ? SUV pour Sport Utility Vehicle. Il se place à mi-chemin entre le 4×4 et le monospace tout en ayant quelques caractéristiques d’une très bonne citadine. Bref, c’est une sorte de véhicule hybride qui nous permet d’être à l’aise et confortable dans toutes les circonstances de conduite ou presque. Le nouveau Hyundai Kona Hybrid s’inscrit parfaitement dans cette définition. Nous l’avons mis à l’épreuve le temps d’un week-end prolongé histoire de voir ce qu’il avait dans le ventre. Hyundai Kona Hybrid en mode urbain Ce SUV à motorisation alternative est une belle proposition de la part du constructeur coréen qui a lancé le Kona en 2017 et qui connait un franc succès car déjà vendu à plus de 120 000 exemplaires en Europe. Ce SUV urbain a visiblement trouvé son public et se décline maintenant en de multiples motorisations thermique, hybride et électrique, ce qui devrait ravir encore davantage les plus écolo-citoyens d’entre nous. Outre sa motorisation hybride efficiente, le dernier Kona brille par son design audacieux et encore davantage grâce à l’intégration de toute une série d’évolutions technologiques, parmi lesquelles les services connectés Bluelink, les systèmes de sécurité active et d’aide à la conduite SmartSense™ et des systèmes d’infodivertissement de pointe. Nouveau KONA hybrid intègre le moteur Kappa 1,6 litre GDi, un bloc essence quatre cylindres à injection directe développant une puissance maximum de 105 ch pour un couple de 147 Nm. Son moteur électrique à aimants permanents développe 43,5 ch 32 kW pour un couple maximum de 170 Nm. Hyundai Kona Hybrid, design Coréen Quelques infos sur le moteur du nouveau Hyundai Kona Hybrid Par ailleurs, la batterie lithium-ion-polymère de 1,56 kWh affiche d’excellentes performances de charge et de décharge, optimisant la capacité de la batterie haute tension et garantissant une récupération rapide. La combinaison de cette batterie avec le groupe propulseur qui développe 103,6 kW 141 ch pour un couple de 265 Nm permet au nouveau KONA hybrid d’offrir une expérience de conduite dynamique. Comment cela se répercute sur la conduite ? Tout se réalise en souplesse sans à-coups, c’est un véritable plaisir de se balader et de profiter de sa direction tout aussi légère et fluide. Cette fluidité est accentuée par la qualité de la transmission à double embrayage à 6 rapports. Le changement de rapports se réalise presque sans se faire remarquer tant en matière de son que de sensations. C’est pour moi l’une des grandes qualité de ce véhicule. Toute cette souplesse et cette fluidité prennent le pas sur la tonicité et l’agressivité que j’attends à certains moments. Mais il faut bien ce le dire, on ne peut pas avoir le beurre e l’argent du beurre ! En savoir plus sur le Kona hybrid >> Optimisez la consommation de carburant de votre Kona hybrid Nouveau KONA hybrid avec système multimédia 10,25’’ est équipé d’un système d’aide à l’éco-conduite ECO-DAS visant à optimiser la consommation de carburant. Le guide de décélération intégré analyse les informations de la route fournies par le système de navigation pour informer le conducteur de l’imminence d’une décélération par exemple changements de directions, intersections, sorties d’autoroute. Cette fonction vise à réduire la consommation de carburant et l’usage des freins. Le guide de décélération peut être activé en mode ECO entre 40 et 160km/h. Le système ECO-DAS est assorti d’un système de gestion d’énergie prédictive, qui gère la charge et la décharge de la batterie en montée et en descente pour maximiser son utilisation. Lorsqu’une montée s’annonce et que l’état de la charge de la batterie est faible, le véhicule augmente légèrement la charge sur le moteur thermique pour pré-charger la batterie avant la montée. Le moteur électrique pourra ainsi entrer en action dans la montée et éviter tout usage inefficient du moteur essence dans ces situations, optimisant ainsi le rendement énergétique. Si la batterie est suffisamment chargée, KONA hybrid accroît la charge sur le moteur électrique avant de négocier la descente pour minimiser la consommation de carburant. L’énergie électrique est ensuite récupérée dans la descente via le système de freinage à récupération d’énergie. Le design intérieur et extérieur du Kona hybrid D’extérieur, j’aime l’expression de cette voiture au style tout terrain, à la fois citadine, routière, rurale. Ses traits sont à la fois sobres et élégants. Bref, j’adore ce style ! Je l’ai testé en bleu lagoon mais rassurez-vous, les clients ont aujourd’hui le choix parmi 8 autres couleurs. Après tout, j’aime bien le bleu lagoon moi ! Petit détail que j’ai apprécié à l’avant, le véhicule se démarque par sa calandre en cascade emblématique de Hyundai et ses feux à double étage disponibles avec technologie bi-LED ». C’est à la fois imposant et rassurant ! Test et avis Hyundai KONA hybrid A l’intérieur, il est agréable d’y rester et de conduire. Les sièges avant sont d’un confort remarquable et multi-réglables. Outre des équipements de confort, nouveau KONA hybrid bénéficie de sa propre ambiance intérieure. Celle-ci se compose d’inserts blancs au niveau des entourages des ouïes de ventilation et du levier de vitesses, ainsi que des surpiqures et liserés blancs sur les sièges. De nouveau, c’est sobre et efficace, comme j’aime ! En fonction, vous avez la possibilité des customiser ces détails pour apporter un petit peu plus de couleurs dans ce véhicule. Hyundai Kona Hybrid, design intérieur Le prix du Hyundai Kona Hybrid Proposé en version unique au lancement, ce nouveau modèle s’affiche au tarif de 29 950 € TTC. En savoir plus sur le Kona hybrid >> Votre avis sur cet article

comparatif kia niro hybride et hyundai kona hybride